s87287

有数据显示，瑞幸的出现使得星巴克的在中国业绩承受了大约5%的损失，目前以星巴克的体量，这些损失尚在承受范围之内，但祸兮福之所倚，瑞幸培育的新增消费群体未来也可能转化为星巴克的用户，关键看星巴克是否有更好的思路去打这场营销战与价格战。但瑞幸需要考虑的危机是，当前是资本撑起了它的增长速度，上市之后，资本套现离场的可能性大，后续融资的难度是未知之数，资本变脸的速度有多快也是不确定性因素，资金链一旦断裂，由于前期规模扩张导致摊子铺太大，一旦出现问题，可能将会迎来多米诺骨牌效应。

威马汽车官网信息显示，该制造商旗下价格稍高的中型SUV——EX6 Plus自28.99万元（补贴后23.99万元）起售，而另一款紧凑型SUV EX5的起售价则低至18.48万元（补贴后13.98万元），其中最新推出的EX5 520版本起售价为21.98万元（补贴后16.98万元）。根据NEDC标准，EX6 Plus及EX5 520版本的最大综合工况续航里程均达到了500公里以上，而特斯拉官网对国产入门版Model 3续航里程所给出的描述则是“445公里（国标工况法）”。

显然，这样在付款时间点上环环相扣才能顺利支付交易资金，任何一环的资金缺位都将影响到收购进程。在深交所的要求下，中天金融补充了重大风险提示，即如股东入股资金以及股东借款未能按计划和承诺及时到位，则可能导致交易对方无法及时支付交易价款，对本次交易造成重大影响甚至失败的风险。

基本面和估值是影响外资流动的长期因素在互联互通机制没有开通之前，外资进入A股的主要途径是通过QFII，2017年以来，随着沪股通和深股通的开通，北上的外资资金逐渐增加，尤其是2018年以来，外资呈现加速流入的趋势。虽然A股制度的完善便利了外资的流动，然而真正影响外资流入的长期因素则是基本面和估值，这是决定外资投资收益最重要的因素。

根据当前PTA的产能估算，对PX的需求产能约在3200万吨左右，而国内目前的产能在1400万吨左右。2018年1-11月PTA产量3537万吨，对PX实际需求量为2317万吨，而国内PX产量共1007万吨，对外依存度大约在57%。从全球的产能分布来看，亚洲PX产能占全球的84.5%，已经达到4822.5万吨/年，主要集中在中国、韩国、印度、日本。在2013年以前，无论PX市场还是其下游的PTA市场都处于供应偏紧的状态，整体利润较好，因此锁定部分成本、获得稳定收益符合双方共同的目的，ACP长约合同帮助双方共赢，彼时PX价格以ACP合同价为主导，ACP达成概率在95%以上。而在2013年以后，尤其是2014年后，随着PTA产能急剧扩张，供应转为宽松，买卖双方对市场分歧较大，达成概率逐渐降低。而江苏盛虹2017年加入后，ACP达成8次，今年截至11月份仅达成5次，达成概率较去年明显降低。实际上再一次表明上下游对市场的观点出现了分歧，产业链上不同环节的利润或将面临重新分配的问题。

2、提高社会治安立体化、法治化、专业化、智能化水平，形成问题联治、工作联动、平安联创的工作机制，提高预测预警预防各类风险能力，增强社会治安防控的整体性、协同性、精准性。3、健全社会心理服务体系和危机干预机制，完善社会矛盾纠纷多元预防调处化解综合机制，努力将矛盾化解在基层。