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目前，广汽集团自上至下正在进行机构组织改革，广汽集团董事长曾庆洪公开表示：“在当前这个重要的节点，集团化发展要成为广汽管理体制改革的重点。包括总部能力建设、集团顶层设计、体制机制创新，人才的培养、母子公司责权利边界划分、集团资源整合和平台赋能、组织协同的强化、规模化发展后的价值链再造等。”
据说，美国总统西奥多·罗斯福读《屠场》时正在吃早餐，当读到香肠中混进死老鼠时，大喊一声“我中毒了！”把吃了一半的香肠扔出窗外，后来再也不敢吃肉，变成素食主义者。《屠场》一书，直接促成了美国国会通过了《纯净食品与药品管理法》与《肉类检查法》，美国食品和药品从此慢慢安全起来。
表面上看，上海莱士能够从一家几十亿规模的小市值公司成长为千亿级别的大白马，与频繁并购带来的净利润飞速增长密不可分。但是股价完全脱离业绩增速、以及完全独立于市场的走势，不禁让人怀疑背后是否有资本推手助力？控股股东或是幕后推手上海莱士血液制品股份有限公司成立于1988年，是中国第一家中外合资的血液制品大型生产企业，初期是由上海市血液中心下属的血制品输血器材经营公司与美国莱士共同发起设立。2007年3月，公司转制为股份制有限公司，由科瑞天诚投资控股有限公司与莱士中国有限公司持股50%。
新博新美还将打破原有建材零售行业中场、服分离的弊端，实现销售客服一体化。过往建材零售一般并不负责售后、物流、搬家等服务，均由供应商提供。但是这些服务供应端都会以成本的方式反映在产品价格上。而现在新博新美将承担这些工作，再一次降低了供应链成本，并完成消费体验的提升。
AutoX创始人肖健雄在今年8月接受《日经亚洲观察》时也曾承认，公司是处于亏损状态，事实是没有哪家自动驾驶公司不处于亏损状态。“没有多少人敢花光所有现金像Waymo那样建立一个完整的自动驾驶车队，毕竟他们背后有卖广告的谷歌。”目前，整个国外的自动驾驶投资趋势是，资本们一方面也亲赖于那些更容易商业化的低速接驳车，譬如刚获得3100万美元的voyage，目标用户就在老人聚集的退休社区。
而与此相对比的是，网络和移动广告投放正在井喷，其中网络广告从几百亿的规模，迅速做到了2017年的近4000亿；而移动广告也从无到有，2017年规模发展为2649亿。著名记者王志安曾经说过：“在中国，记者这个职业的天花板太低，几乎没什么成长性，30岁不进入管理层或者转行，就是失败的代名词。但调查记者对知识，经验有很高的要求。不用感慨，有人愿意为调查记者开出百万年薪，人会排着队回来。所有不付钱的感慨没什么价值。”
