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《投资时报》研究员 王彦强地处亚热带气候的佛山在经济方面孕育出了一批颇受瞩目的企业，调味品巨头海天味业（603288.SH）恰是其中一家，日前，该公司披露了2019年上半年业绩。今年上半年，海天味业实现营业收入101.60亿元，同比增长16.51%；归母净利润实现27.50亿元，同比增22.34%；毛利率为44.86%，加权净资产收益率达19.75%。可以看出，海天味业2019上半年营收和归母净利润均实现增长，延续了以往行业龙头的风格。
责任编辑：刘万里 SF014来源：证券时报e公司讯，5G网络建设已箭在弦上，接下来，产业链还将共同完成5G相关的技术试验验证，随后进入运营商内部测试验证阶段，如一切顺利，5G设备的集采工作也将启动。证券时报记者从产业链了解到，目前，三大运营商的5G组网策略已基本确定，运营商在5G元年（2019年）的5G投资支出将达到百亿级。
商务经济学专业以经济学为基础，与管理学、法学、现代统计学等学科紧密交叉，培养的学生既要有比较深厚、扎实的经济学理论，又要有应对商务领域实际问题的实操能力。阿拉伯语专业将致力于培养精语言、懂文化、通国别的国际化复合型阿拉伯语专业人才，在培养目标、服务方向、学习环境和对外交流方面体现较为突出的国际特色。
那么，中国是否具备生产安-124的能力呢？这个问题还要从去年的一则新闻说起。2015年5月25日，乌克兰航空代表团赴陕西省渭南市进行考察，就安-70、安-158、安-124、安-225、安-74、安-178等机型生产线落户渭南市开发区的问题与当地领导进行了沟通与洽谈。由于这则来自当地市政府官方网站的消息明确提到了将在当地落户安-124的生产线，这则消息被认为是中国已经就生产安-124进行了充分准备的证据之一。此外，也有消息声称乌克兰政府已经批准向中国出口安-124的生产技术，如果诚如消息所说那么中国似乎已经掌握了安-124的生产技术。但从目前的中国航空工业仅有生产200吨级的运-20的技术和经验来看，能否生产400吨级的安-124非常值得商榷。运-20所采用的材料技术、部分加工工艺、电子系统和机载设备可以直接移植或在进行技术转化后运用到安-124的生产当中，但在对于大型飞机至关重要的大型结构部件锻造上，目前中国还没有加工超大型航空锻造构件的经验，盲目上马不但在技术上难以突破，硬性生产出来的产品也容易出现安全隐患。从这个角度而言，目前讨论中国生产安-124的问题为时尚早。
地产和园林园艺业务贡献营收超50%年报显示，云南旅游2018年实现营收22.60亿元，同比增加11.56%；实现净利润4.87亿元，同比增加580.37%；扣非净利润亏损1.87亿元，同比减少397.31%。净利润大增、扣非净利润大减，和云南旅游去年剥离旗下地产子公司有关。2018年，云南旅游先后转让了云南世博兴泰投资发展有限公司和云南世博兴云房地产有限公司两家房地产公司股权，售价总计12.19亿元。同时，处置子公司还给云南旅游带来了5.00亿元投资回报净额，相比上年43.82万元的投资回报，增加约1141.5倍。此外，云南旅游还收到明世博万璟房地产开发有限公司2018年支付的土地一级开发整理费3亿元。
