
利润下滑原因:1)市场竞争加剧、车险费用率攀升;台风等大灾影响下企财险、农险赔付率分别激增12ppt、6ppt。2018年承保利润同比-40%。2)手续费率再上升致所得税率大幅增长。当期保单获取成本/总保费同比提升2ppt至23%,仍远高于手续费税前列支标准,所得税率同比+7ppt至34%。3)总投资收益同比小幅下滑5.7%。受权益市场影响,已实现投资损失7.6亿,去年同期为收益15亿;减值损失6亿。
而对于市场关心的今年四季度是否会发行2020年提前下达的专项债,一位省级财政厅官员表示,目前还没有准确信息。另一位消息人士说,明年专项债有可能提前到今年发行,但还没最终确定,需要等决策层来定。“虽然专项债额度会提前下达,但地方明年1月1日后开始发债的可能性更大。假如提前到今年发债,实质上是2019年专项债额度的追加,反映了当前经济增速放缓,需要通过加快发债来扩大有效投资,深化供给侧结构性改革。”财达证券总经理助理胡恒松博士告诉第一财经记者。
以下为演讲摘编:吴晓求:我说对减税逻辑的理解,还是不能脱离经济学的基本逻辑。第一个是世界各国的减税都是逆周期的,和宏观的周期是逆的。第二个,还原财政政策本来的面目。过去,中国宏观经济多数都是在货币政策独轮车的条件下发展的,财政政策起到的稳定宏观经济的作用非常弱,这次中国宏观经济恢复了财政政策和货币政策共同起作用的架构。一般情况下,世界各国财政政策的作用对一个国家经济稳定和结构调整作用大过货币政策,以前,中国是反的,中国完全靠货币政策来弄。中国四十年来货币政策独轮车搞到今天,现在财政政策起作用,我想是恢复了财政政策本来的面目。
中国宏观经济研究院社会所副研究员关博对《经济参考报》记者表示,提高中央调剂金的上解比例,意味着有更多养老金筹资用于地区间调剂,能够在更大程度上实现基金的地区间平衡,凸显制度的再分配和共济功能,为养老金按时足额发放提供更加可靠的制度保障。“我国已经进入人口老龄化加速期,夯实应对人口老龄化的社会财富储备,离不开强大的基本养老保险制度。应加快推进养老保险全国统筹步伐,扩大基金风险池,增加制度积极应对人口老龄化的韧性和内生平衡能力。”关博说。
现时,恒生指数报30560,上升279点或上升0.92%,主板成交115.36亿元。表列同板块或相关股份表现:股份(编号) 现价 变幅------------------------------弘海高新(00065) 0.425元 无升跌
阿布拉菲亚称,他就见证过更年轻的空客在竞争中后来者居上的情景:“在航空运输领域,首先提到的是空客,波音被视为是次要的参与者。”在这种情况下,波音要么在其所谓的NMA上大笔投入,以阻止客户叛逃;要么将这大约150亿美元的资金用在开发737的替代机型上,研发进程会更快。