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同日，宝钢股份、内蒙华电、玲珑轮胎、三峡水利等A股公司的股东也纷纷披露了增持计划。据记者不完全统计，截至2月4日晚间，已有十余家公司发布了拟增持计划，增持原因多为基于对公司未来发展的信心和对公司长期投资价值的合理判断。山鹰纸业多位高管2月4日以自有资金合计增持25万股公司股份，增持价格区间为2.90-2.93元/股。

海航一直以其融资手法闻名。董事长、创始人陈峰，上世纪90年代初，从海南省政府那里获得了一千万元财政资金支持，成立了海南航空公司，拿着这个空空如也的公司作担保，向银行申请贷款，这才购买了海航的第一架飞机。随后，陈锋又用这架飞机作担保，购买了第二架飞机，如此循环往复，不断地扩大了公司的规模，得以迅速发展。

海航大举并购的资金来源大部分都是借款和举债，自身的现金流根本支撑不起凶猛的资本扩张，在风光的外表下面，早已是千疮百孔了。海航集团2018年上半年的财报显示，目前公司的负债总额高达6570亿元。相比于高昂的负债，海航集团在2018年上半年的净利润只有41亿元。

从依照行政等级到依照人口规模的变化，说明户籍管理制度改革的稳步推进仍在有条不紊地在进行，也反映出政策的连续性和目标的明确性。放开落户限制有什么意义中国目前城区常住人口200万-300万的城市约有14个，基本是省会城市以及沿海发达地区的一些地级城市。而且这些城市绝大部分都是人口流入地区。因此在这些城市放开人口落户限制，等于要求各级地方政府要认真解决人口落户之后的各项城市基础设施建设和公共服务问题，实际上也会对经济增长带来诸多的利好。

“我们这里已经不做车抵贷了，全部转做以租代购业务了。”《每日经济新闻》记者近日在深圳一家车贷公司门店了解到，其原有的车贷品牌已经更换成以租代购品牌，而公司原有的车抵贷业务已经在近期完全停掉。近期转型的车抵贷平台不止一家。日前，图腾贷发布公告称，向以租代购、融资租赁、汽车供应链转型。在网贷之家4月P2P平台车贷业务排行榜中，图腾贷的车贷业务成交量排名全国第九。“现在整个车贷行业的贷后环节受到国家政策管控，这是行业都存在的情况，也是我们控量转型的逻辑所在。”图腾贷CEO罗润超表示。

插一句，现在A股有个特别不好的风气，就是搞个国外标的出来，然后花很多很多钱去收购，到底是真的为了业务收购，还是有别的戏码，投资者要好好看看清楚。回到参与定增的这些机构。原本这些定增机构拿的股份，在今年2月份就可以解禁上市流通。但是，估计这些机构还想等更高的市场价格，所以没走。一季报显示，他们还在股东名册里。