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内盘持仓:沪金主力1912合约前20名多头持仓100460手,空头持仓58732手,净多持仓41728,日减8617手,多减空增。沪银1912合约前20名多头持仓201166手,空头持仓155628手,净多持仓45538,日增5405手,空头减仓幅度大于多头。

京沪高铁全长1318公里,纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市,连接“京津冀”和“长三角”两大经济区,是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分,是我国优质的高速铁路资产。根据《河北建投交通投资有限责任公司主体与相关债项2018年度跟踪评级报告》披露数据,2017年京沪高铁营业收入295.95亿,同比增长12.5%;实现利润127.16亿元,同比增长33.5%,相当于每天实现3483.84万元利润。

近年来,随着政府供地的持续收紧,招拍挂市场逐渐冷却,收并购逐渐成为主流拿地方式,公司这方面的优势得以凸显。但拿地成本的逐年上升也是不争的事实,Wind数据显示,公司的拿地均价2017年和2018年分别为1948.04元/平方米和3330.22元/平方米,而2017年和2018年的销售均价分别为10158元/平方米和10300元/平方米,拿地均价/销售均价的数值由19.18%上升至32.33%,拿地成本上升较快,2019年至今的拿地均价进一步上升至5518.43元/平方米,早年低价地块带来的超额红利或许难以为继。

长江商报记者发现,实控人倡议的背景是二人所质押的股票触及平仓线。截至目前,在补充质押后,二人股权质押比达91.21%。而近三年来,公司股票累计最大跌幅达81.44%。让人无语的是,实控人倡议员工增持自家公司股票救急,而自己在先前减持套现逾2亿元基础上,正在协议转让股权,拟套现10亿元离场,让出控股股东、实控人之位。

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