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这一时期专利较少的原因有两个：一是航空发动机研发周期长，成果产出较慢；二是航空发动机的研发关系到一个国家的国防实力，最初的成果往往会进行国防保密处理，然而在随后的2006年至2012年期间，F-119发动机的相关专利发生了井喷，这就是IHPTET计划带来的丰厚回报，那么我国涡扇-15发动机可以确保在2025年上歼-20使用吗？答案是肯定的，我们的技术储备已经足够，类似于IHPTET计划的我国航空发动机预先研究计划，实现了我国发动机技术的几个比较大的飞跃，第一是完成了低展弦比叶片设计及制造，低展弦比叶片即宽弦叶片，它与窄弦叶片相比， 增宽了弦长，使压气机的长度缩短，抗外物损伤能力、抗疲劳特性和失速裕度有所提高。涡扇-15发动机2016年进入工程样机阶段后，对设计指标进行了调整，使用新一代宽弦叶片，可使涡扇-15压气机零件数减少，降低生产和制造费用成本。

责任编辑：石秀珍 SF183今年是中日和平友好条约缔结40周年，也恰逢中国改革开放40年。40年来，中日关系取得了一定的成就，但也并不平坦，依然在脆弱中前行。如何看待中日关系经历的风风雨雨？今天，在上海社科院举行的“中日关系改善的磨合过程及发展前景”讲坛上，全国政协委员、中华日本学会常务副会长、中国社会科学院研究员高洪做了主题演讲。上海国际问题研究院学术咨询委员会副主任、上海市日本学会会长吴寄南，上海社会科学院国家高端智库资深专家组成员、上海市日本学会副会长王少普等进行了互动评论。

连平认为，10月M2增速维持平稳，M1增速仍在3.3%的低位徘徊，印证了当前信用端需求不足，M2增速相对平稳则体现了当前货币政策在流动性供给端相对稳健的调控策略。“近期，M2增速保持稳定，且处于略高于名义GDP增速（前三季度为7.9%）的适度水平。”东方金诚首席宏观分析师王青表示，一方面，近期房地产调控加码，居民存款转化为房企活期存款的增速较低；另一方面，当前宏观经济下行压力加大，实体经济活跃度不足，也是M1增速偏弱的重要原因。

西太平洋银行：日元在第四季度料将回升至105；西太平洋银行驻悉尼的高级外汇策略师SeanCallow表示，最近日元的下滑“料将是昙花一现”，预计日元将在第四季度回升至每1美元兑105日元，投机者有理由回补一些美元兑日元看空头寸，美元兑日元可能从美债收益率颇大幅度的反弹获得支持。

同日，在中国国家卫健委的发布会上，中国科学院心理研究所副所长陈雪峰还就长时间宅在家里如何缓解烦躁、焦虑情绪向民众支招。其中包括制订计划，安排好每天要做的事情，保证饮食和睡眠规律；钻研事情、看书、听音乐、写字、学习新技能等；找到支持，包括家人和朋友的陪伴；进行锻炼，做一遍八段锦或自己喜欢的室内运动等。

行业承压的优秀公司有没有投资价值？陈光明说，对于核心资产的定义，我们往往定义成涨得最好的公司，对于那些没怎么涨的优秀公司，由于短期承压，很多没有被定义为核心资产，这些公司的价值从短期博弈的角度来看还没到底，但是需要把时间拉长来看。作为价值投资者，陈光明指出，关注的核心不是一个公司到底好不好，而是这个公司有没有被充分的估值。好品质是一定要给溢价的，但是有个度，需要自下而上地分析哪些可能被低估，哪些可能被高估。