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标准的争议也是自动驾驶面临的挑战之一。与会专家表示，尽管美国机动车工程学会提出自动驾驶从L0级到L5级分类标准，也逐渐得到产业界认可，但这一分类存在定义模糊，不同级别之间界限有待厘清等问题。自动驾驶的安全性最受关注，但要通过道路测试来验证自动驾驶的安全性困难也不小。驭势科技首席执行官吴甘沙说，从统计学看，要证明一个自动驾驶系统比人的驾驶安全性能提升20%，需要110亿公里的道路测试数据，要获得这些数据仅仅通过几百台测试车是不可能的。

目标是到2020年底，重庆市货物运输结构进一步优化，铁路大宗货物运输量、港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量明显增长。与2017年相比，重庆市铁路货运量增加150万吨，全市公路运输占比下降到80%左右，铁路运输量占比提高到1.9%左右；多式联运货运量年均增长20%，集装箱铁水联运量年均增长10%，铁水联运量占港口货物吞吐量的比例稳定在12%以上。

回到证券化正题，拆掉VIE架构的一年后，木瓜移动火速挂牌新三板。2016年4月，木瓜移动在新三板挂牌并公开转让。2016年12月，公司股票在新三板终止挂牌。或许谁也没有想到木瓜移动在新三板挂牌时间仅短短8个月。有报道称，木瓜移动董秘曾在挂牌时称：“我认为新三板是中国资本市场的未来”。而摘牌后则又称“行为本身就是一个态度。”

而在德众金融平台上，对多个项目担保的霍山嘉利达融资担保有限公司（以下简称“霍山嘉利达”），也因为有履行能力却拒不履行偿还义务，被法院多次列为失信被执行人。霍山嘉利达称，公司共担保了十七八家企业，总额有一个亿，被担保的大多数企业都停摆了。为此，霍山县人民政府成立了“霍山县清收嘉利达担保公司代偿款借款工作领导组”，于今年4月1日起开展集中清收工作，直至全额追偿债务本金及其资金占用费、利费等完毕时为止。合肥市互金整治办也已介入，督促德众金融在依法合规的前提下，加强内控制度建设，提高经营管理能力，实现稳健经营、合规发展。

资管新规明确将各类私募资产管理业务统一为信托法律关系，并在此基础上确立了“卖者尽责、买者自负；审慎经营；禁止刚性兑付；独立运作；财产独立”的五项原则，如此为私募行业和第三方财富管理行业的合规经营指明了清晰方向。“一些无法满足监管要求的机构不可避免将面临洗牌，被推到优胜劣汰的轨道上，但对于业内的头部机构和像耀莱财富这类以严苛风控合规为准绳的新型金融服务机构而言则是利好。”他如此告诉记者。

患者7：曾某于，男，60岁，现居于遵义市道真县玉溪镇阳光家苑，系2月7日确诊病例曾某诚之弟，1月22日乘自驾车回上坝乡新田坝社区家中过年，并与曾某诚一家同住，有共同就餐史，因属于确诊病例的密切接触者，2月7日在道真县飞天大酒店进行隔离观察，2月10日被诊断为确诊病例，目前在遵义市传染病医院隔离治疗，病情平稳。